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KS203系列泵站
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KS203系統組成及工作原理

  集中潤滑系統主要由控制單元供脂單元系統附件組成,控制單元主要由監控器、油壓傳感器等元器件組成并通過線路智能控制整個系統工作;供脂單元主要由供脂泵站和分油器總成組成并通過管路系統把車輛上分布的數十個潤滑點連成一個完整的封閉系統;各部件主要功能如下:

◆監控器——即微電腦程序監視控制裝置,是系統運行的控制中樞,實時監控并動態顯示油路油

  壓、休止倒計時、運行計時、累計工作次數及故障代碼等各運行參數,并具有過載保護和故障

  報警功能。KS203潤滑系統配置KSC06系列監控器;

◆油壓傳感器——監測系統主油管路的油脂壓力,并將信號傳輸到監控器;

◆供脂泵站——是系統的運行核心,將油箱內的潤滑脂以較高壓力輸向各分油器;

◆分油器——根據不同摩擦副的潤滑脂需求量,存儲定量的油脂并供給各潤滑點.

  目前,集中潤滑系統已廣泛應用于客運車輛、載重車輛、專用車輛、工程機械、農業機械、建筑機械、食品機械、紡織機械、印刷機械、軍工機械、冶金礦山、港口碼頭和重型設備等眾多領域,有著廣闊的市場前景。



安裝尺寸圖


采用定量加壓式分油器       
     潤滑泵通過主油管路加壓供油時,分油器將上一循環計量好的油脂經分油管路以較大壓力向各潤滑點供給。常溫下最大排油壓力可達到3.2MPa。低溫環境下 排油壓力自動隨氣溫下降而提高。潤滑泵停止工作后,分油器儲油腔計量儲油,根據各摩擦副所需油量共設置三種排油量,分別為0.1ml/次、0.2ml /次、0.4ml/次。
適用油脂:NLGI-000#、00#、0#、。        
工作原理:                                                                       
1、注油管路高壓油脂在壓力下推動分油氣內傘形閥向上移動。
 2、傘形閥封住芯桿中心孔,注油路高壓油脂推動活塞克服彈簧阻力開 始上升,將上腔上一循環存的油脂排出。
 3、當活塞移至上腔頂點時,排油完畢。 
 4、潤滑泵停止工作時,卸荷閥自行開啟,注油管路高壓油脂經卸荷閥回 流,系統壓力迅速下降,分油器活塞在彈簧作用下開始回復,傘形閥復位,封住進油口,活塞則將下腔油脂通過芯桿中心孔壓送到上腔,同時下次的供油已儲備完畢。
工作原理示意圖




技術創新點
① 泵站體積小,油箱容積大,加油口接頭可360°回轉,便于任意方向加油;泵站兩側對稱設有加油口和出油口,便于泵站在車輛左右兩側任意安裝聯接;(申請專利號:ZL201330430269.X)
② 采用新一代盤式電機,扭矩大,振動小,噪聲低。
③ 新型油脂撥板裝置,結構新穎靈巧,能有效解決系統抽空進氣和油箱底部油脂堆積變質的難題(申請專利號:ZL201320579147.1)

主要技術數參

型號

公稱流量

撥油方式

輸出壓力

容量

高度

電機參數

適用油脂

適應溫度

KS203(標準型))

90-120ml/min

無撥板

3.8MPa

3L

258mm

DC 24V20W

NLGI-0#、00#、000#

-20-80°C

KS203H(高配型)

90-120ml/min

帶撥板

4MPa

3L

258mm

DC 24V20W

NLGI-0#、00#、000#

-20-80°C





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